"Malá mechanizace" tváří v tvář motobloku je nepostradatelná pro majitele velkých zahrad. Na trhu je mnoho značek a modelů, které se liší svým designem - i jednotky, které vypadají podobně, mohou pro opravy vyžadovat různé náhradní díly.
Proto mnoho lidí kupuje domácí výrobky, dobré, podrobnosti o nich v hojnosti. Zvažte jednu z těchto jednotek - populární "Cascade" kormidlo, zároveň se dozvěděl přesné technické vlastnosti svých odrůd.
Popis, modifikace, specifikace
Tento model je postaven podle klasického schématu pomocí čtyř hlavních skupin uzlů - pohonná jednotka, převodovka, podvozek a ovládací prvky.
O motorech hovoří o něco později. Faktem je, že některá z celé řady „motorů“ může být instalována na běžícím traktoru a každá z nich je určena pro samostatnou úpravu.
Přenosdále sestává ze spojky, reduktoru řetězu nebo převodovky a čtyř-režimové převodovky (dva kroky dopředu a dozadu). Všechny tyto uzly mohou být sestaveny v bloku nebo umístěny odděleně.
Doporučujeme vám, abyste si přečetli, jak správně vykopat zem pomocí traktoru.Převodovka je vyztužena - výstupní hřídel je osazen na ložiskách velkého průměru, které chrání díl před nárazy a prodlužují jeho životnost. Výkon je do pracovního zařízení dodáván pomocí pásu.
Je to důležité! Přístroj lze použít při teplotách -5 ... +35 °C. V teplejším počasí se motor ohřívá rychleji, a proto mohou pístní kroužky „plávat“.
Pojezdové ústrojí příznivě s tím, že můžete nastavit šířku stopy a odhalit požadovanou hodnotu. Jinak je vše známo - pevný rám s mechanismy "zabalenými" a pevnou osou. Pokud jde o kola, mohou být buď pneumatické, s vysokými háky nebo tuhým kovem.
Řízení Provádí se kolem typu motocyklu s pákou škrticí klapky, spojky, pomocného náhonu a startovacích pák umístěných na rukojeti. Přenosy jsou také spínány pákou umístěnou mírně pod ní. Samotný volant je snadno nastavitelný na výšku, což usnadňuje práci.
Jak vidíte, všechno je známé a promyšlené. Podívejme se nyní blíže na úpravy, které byly během let vydání hodně zvládnuty, a zjistěte, jak se liší.
Všimněte si, že rozměry všech vyrobených "Cascades" jsou téměř stejné, což nelze říci o motorech. Číslo v indexu označuje typ motoru: 61 označuje importní jednotku, zatímco 6 označuje tuzemskou jednotku. Čísla následující za nimi představují účel mechanismu a verze. 
S motorem DM 1
Domácí motor je považován za základ motorového bloku Kaskad - mnoho kopií je vybaveno tímto motorem.
Jedná se o jednoválcový čtyřtaktní motor, který vyvíjí 6 litrů. c. s točivým momentem 14 N / m. Má větší objem než dovezené - kostka 317 cm. o suché hmotnosti 28 kg. Ostatní vlastnosti bloku vypadají takto:
- Spojovací řemen;
- Převodovka - převodovka;
- Hloubka zachycení (mm): - 300;
- Šířka orby (mm) - 930;
- Palivo - AI-80, AI-92, AI-92;
Víš? V SSSR, kormidla se objevila až v 80. letech. To je přímo spojeno s ekonomickým průběhem země - před tím byly velké zahrady a chaty považovány za zdroj "příjmů z nezasloužených příjmů" a továrny prostě neudělaly stroje této třídy se zaměřením na traktory.
- Objem nádrže (l) - 4, 5;
- Spotřeba paliva (l / h) - ne více než 2;
- Rozměry (mm) - 1500 × 600 × 1150;
- Hmotnost (kg) - 105.
S motorem Briggs & Stratton INTEK
Tento americký "větrací otvor" se vyznačuje spolehlivostí a kvalitou konstrukce.
- Posunutí (cm) - 206;
- Výkon (l. S) - 6,5;
- Průměr válce (mm) - 68;
- Točivý moment (N / m) - 12,6;
- Suchá hmotnost motoru (kg) - 15,3;
- Palivo - AI-92 a AI-95
- Objem nádrže (l) - 3,6;
- Spotřeba paliva (l / h) - v rozsahu 1,6-1,8.
MB 61-12 Na "dvanáctém" se používají americké instalace. Proto je jejich cena vyšší, což odradí některé zemědělce. 
Tento řádek obsahuje deset úprav. Všechny mají spojku pásu a redukci řetězu.
Ale jejich pracovní parametry:
- Hloubka zachycení (mm) - až 260;
- Šířka orby (mm) - režimy 450, 600 a 950;
- Rychlost (km / h) - až 13.
Je to důležité! Série 05 a 06 se postarají o výbornou práci při odstraňování sněhu nebo senose. Jejich převodovka zajišťuje dlouhodobý provoz při nízkých rychlostech (při jízdě první rychlostí).
Když se za označením MB 61-12 zobrazí dlouhá řada čísel, mějte na paměti, že čísla uvedená v pomlčce „vydávají“ následující nuance zařízení:
- zesílená převodovka (02);
- základní převodovka (04). V takových případech je výstupní hřídel "usazen" na jehlovém ložisku, na všech ostatních modifikacích jsou obvyklé kulové svorky;
- zesílená převodovka se zvýšeným rozsahem otáček (05) a odblokovacími kolečky (06);
- vozy s automatickým odemykáním kol a vyztuženým „passem“ pod symbolem 07.
S čísly „tail“ je vše jednoduché - „01“ vždy ukazuje na obvyklý sloupek řízení, zatímco „02“ vždy označuje sloupek řízení. Všechny tyto údaje vám umožní nejen zjistit technické vlastnosti jakéhokoliv motorového bloku Kaskad, ale také vybrat potřebné náhradní díly. 
Tyto indexy jsou univerzální, to znamená, že platí pro všechny produkty s tímto názvem, bez ohledu na typ motoru.
MB 61-21
Variace s japonským motorem Robin-Subaru EX-21. Snadno se odlišuje i vizuálně - válec je umístěn pod úhlem.
- Pracovní kapacita (cm krychlový) - 211;
- Výkon (HP) - 7;
- Průměr válce (mm) - 67;
- Točivý moment (N / m) - 13,9;
- Suchá hmotnost motoru (kg) - 16;
- Palivo - AI-92 a AI-95
- Objem nádrže (l) - 3,6;
- Spotřeba paliva (l / h) - až 1,85 l.
Víš? "Trpaslík" není jen jméno dětského kola. Tento design byl nesen kompaktním traktorem navrženým firmou Ya.V. Máma Objevil se v roce 1919 a nikdy nedosáhl masové výroby.
Startér je reprezentován obvyklým kabelem, ale zapalování je na tranzistorovém induktoru. Spojovací řemen. Elektrický systém má zabudovaný "trvalý" generátor. 
Další funkce:
- Hloubka zachycení (mm) - od 100 do 200;
- Šířka orby (mm) - do 900;
- Rychlost (km / h) - až 13;
- Hmotnost (kg) - 105.
MB 61-22
Profesionální motor Honda GX-200 zde funguje jako „srdce“. Mezi argumenty v jeho prospěch - nejvyšší kvalita fit a montáž, dobrá efektivita a podrobnosti o zdrojích. Mínus, snad jen jeden - vysoká cena.
- Posunutí (cm3) - 196;
- Výkon (HP) -6,5-7;
- Průměr válce (mm) -68;
- Točivý moment (N / m) -13,2;
- Suchá hmotnost motoru (kg) -16;
- Palivo-AI-92 a AI-95
- Objem nádrže (l) -3,1;
- Spotřeba paliva (l / h) na 1,7 litru.
V důsledku toho bylo dosaženo těchto ukazatelů výkonnosti:
- Hloubka zachycení (mm) až 320;
- Šířka orby (mm) -450-930;
- Rychlost (km / h) - až 12 při pohybu vpřed, 4 pro zpětný chod;
- Hmotnost (kg) - 105.
MB 6-06
Modifikace s domácím motorem DM-66. Ve skutečnosti se jedná o stejný DM-1 - vlastnosti jsou identické, až na to, že "šedesát šestý" je zapalovač 3 kg (suchá hmotnost je 25 kg). Olejový sprinkler je integrován do mazacího systému.
Je to důležité! Pokud nemůžete „zachytit“ převod, nespěchejte k demontáži převodovky přímo v poli nebo kůlně - v takových případech je předepsána oprava v dílně.
- Hloubka zachycení (mm) - až 320;
- Šířka orby (mm) - jsou nastaveny dva režimy (na 350 nebo 610);
- Rychlost (km / h) - až 10;
- Hmotnost (kg) -105.
MB 6-08
Model motoru DM-68 prakticky duplikuje výkonovou jednotku "šesté" série. Ale je tu menší nádrž a olej je vháněn do částí skrze jednotku.
- Hloubka zachycení (mm) - až 300;
- Šířka orby (mm) -450, 600 nebo 900
- Rychlost (km / h) - do 10,3;
- Hmotnost (kg) - 103.
Funkce provozu
Po rozhodnutí o výběru a po zakoupení vhodného motorového bloku nezapomeňte na pravidla příslušného provozu těchto zařízení. To ušetří opravy a spotřební materiál.
Běží po zakoupení
První hodiny a dny práce jsou nanejvýš důležité - části jsou jen vtírány, takže začínají jemným zatížením.
Ještě předtím, než začne, zkontrolujte všechny upevnění, podle potřeby utáhněte nejslabší. Návod k použití jakéhokoli oje Cascade předepisuje 35-hodinový záběhový cyklus. Během tohoto období se doporučuje:
- zahřívejte motor po dobu 3-5 minut bez zatížení, nastavte průměrnou rychlost;
- pracovat pouze při prvním rychlostním stupni při střední rychlosti. Malé otáčky jsou vždy rizikem přehřátí. Maximum je zatím kontraindikováno;
Víš? O "kukuřičném" eposu na přelomu let 1950-1960, každý hodně slyšel. V naší historii však byly na pokraji dobrodružství ambicióznější projekty. Takže v prvních poválečných letech byla řada farem regionu Poltava převedena podle pořadí ... na pěstování citrusů! Pravda, ten nápad byl brzy opuštěn a vrátil se k obvyklému obilí.
- po prvních 5 hodinách by měl být olej vyměněn;
- do konce záběhu budete muset položit novou dávku v intervalech, které nepřesahují 7 hodin (a nejlépe po 5);
- Po 35 hodinách se olej vymění, je nutné zkontrolovat všechny spoje, v případě potřeby dotáhnout volné šrouby.
Ihned po dokončení záběhu se snaží nedat motoru plné zatížení. To se provádí postupně tak, aby maximální režimy představovaly maximálně 25% celkové pracovní doby. Mnozí majitelé dodržují toto pravidlo několik měsíců poté, co byl závod vyčleněn pro lapování.Bude užitečné, abyste se naučili, jak zvýšit funkčnost motobloku ve vaší zahradě.
Pečujte a pracujte s traktorem
Traťové prohlídky a údržba jsou omezeny na tyto postupy:
- každodenní odstraňování nečistot, prachu a oleje ze všech vnějších povrchů;
- častá kontrola dostupných držáků. Broach - podle potřeby;
- vizuální posouzení stavu pásu. Svazky nejsou povoleny;
- zkontrolujte přílohy nástavců;
- každých 50 hodin se důkladně zkontroluje napnutí řemene a všechny upevňovací prvky a olej v převodovce se změní.
Pro výměnu pásu potřebujete znát jeho velikost a označení, protože do traktoru Cascade, který je k dispozici, se vejdou pouze výrobky určené pro tento pás. Jedná se o výrobky s indexy A1180 (vpřed) a A1400 (pro zadní).
Písmeno "A" označuje profil v 13 mm. Často jsou v kurzu dováženy komponenty podobné velikosti, ale s vnitřními zuby.
Provozní režim výkonové jednotky musí být samozřejmě přiměřený, bez přetížení a zpracování. Pečlivě si přečtěte dokumentaci od výrobce - ukazuje všechny potřebné intervaly a tolerance, které je lepší dodržet. Pokud se tak nestane, hrozí nebezpečí "zničení" drahého motoru. 
Je to důležité! Je žádoucí provádět konzervaci, pokud motoblok stojí bez pohybu po dobu asi jednoho měsíce a jeho použití dosud nebylo plánováno.
Když se řidič dostane do práce, učiní kolo pohodlnějším a drží motoblok rovnoběžně se zemí. Sebemenší předsudek - a auto jen "zavře." Maximální hloubka kultivace v jednom průchodu je 200 mm (na měkkých půdách). Ve složitějších oblastech je redukována na 100-150 mm.
Další nuance - kamenitá půda je předávána pouze v prvním rychlostním stupni, aby nedošlo k přerušení nožů.
Na konci sezóny je jednotka umístěna na suchém větraném místě. To může být uloženo na ulici, pod baldachýnem, mít předtím zakrytý krytem z plachty nebo polyetylénu. Předtím se ujistěte, že jsou páčky zastavení motoru a plynu v poloze STOP.
Pro konzervaci jsou všechny nenatřené části ošetřeny olejem typu K17. Doba skladování je jeden rok. Pokud motoblok stál nehybně déle, je tuk opět vložen, po kterém nezapomeňte mechanismus pevně zabalit. 
Vlastnosti příloh
Standardní sada obsahuje taková zařízení:
- 4 mlýny různé hloubky pro uvolnění v různých režimech;
- rozšíření grouser, které zlepšuje propustnost;
- Vomer, řezání půdy.
"Funkčnost" lze výrazně rozšířit zakoupením sady doplňkového vybavení. Mezi nejoblíbenější zařízení patří:
- kopcůkteré jsou nepostradatelné při práci s plantážemi kořenových plodin. Umožňují hladké "hřebeny" na velkých plochách. Jsou "trvalé" a nastavitelné;
Víš? Někdy jsou návrháři "vytaženi" a na traktorech. Najednou byli všichni zasaženi neobvyklým vzhledem maďarského modelu Dutra D, který měl krátkou základnu a mohutný zaoblený "nos", silně pokročilý před první osou.
- lopatu lopaty, usnadnění vytěžování a sběru odpadu (a v zimě a sněhu);
- pluhy s různými šířkovými pluhy;
- ploché řezyodstraňování plevele mezi řadami;
- hrábě;
- stojí stranou přívěsykterý snadno vezme jeden a půl do dvou centrů nákladu.
"Cascade" pracuje s pohonnými jednotkami, které jsou spojeny dodatečným pásem:
- sečení;
Pravděpodobně budete mít zájem dozvědět se, jak vytvořit vlastní žací stroj.
- sněhové frézy;
- vodní čerpadlo;
- květináč brambor
Seznamte se s hlavními typy brambor pro motoblock.
Základní problémy a pokyny k opravě
Každý farmář může snadno pojmenovat několik „rodinných nemocí“ motorických bloků. Obvykle se týkají energetického systému, pásů a převodovek.
Záludnost takových přestávek spočívá v tom, že se mohou projevit i při řádné péči - do věci se zapojují nekvalitní díly nebo palivo (zatímco nedostatky ve shromáždění jsou poměrně vzácné). Zastavme se na nejrozšířenějších problémech a metodách jejich odstranění.
Problémy v karburátoru
Jsou obeznámeni se všemi motocyklisty a pro osoby se zkušenostmi nepředstavují problém. I když to bude rozumět a elegantní nováček.
Začněme s nejjednodušší - palivo nevstoupí do karburátoru. K ověření této skutečnosti musíte odšroubovat svíčku - suchý potvrdí takový tušení. Akce budou následující:
- po naplnění nádrže otevřete palivový ventil;
- poté vyčistěte otvor na dně plynové nádrže - počáteční odtok může být komplikovaný;
- pokud k němu benzín nikdy nedojde, budete ho muset vypustit z nádrže, vyjmout baterii a propláchnout;
Je to důležité! Požádejte prodávajícího o podmínky záruky a seznam uzlů, které budou v tomto období skutečně nahrazeny. Je lepší vzdát se „amatérské činnosti“ - tímto způsobem můžete snadno ztratit službu.
- pak odpojte hadici od karburátoru. To je foukané spolu s tryskami. Po opětovné montáži jeřábu bude vše fungovat podle potřeby.
Zdá se, že je to jednoduché, ale v terénu to není příjemná práce a vítr může do trysek vložit prach.Složitější situace (například když palivo nevstoupí do válce) budou vyžadovat demontáž karburátoru a jeho další přepážku.
V tomto ohledu je kormidelní jednotka Kaskad srovnatelná s importovanými vozidly a pokyny pro opravu továrny popisují proces ve všech jeho detailech. Obecně to vypadá takto:
- Již odstraněná jednotka bez zbytků benzínu se profoukne sytičem, zatímco se snaží udržet ji v blízkosti pracovníka. Jednoduchý test - pokud ho otočíte, vzduch by neměl projít.
- Ujistěte se, že je to v plovákové komoře. Musí být pečlivě ohnuté nebo ohnuté, aby byla zajištěna normální cirkulace;
- dalším krokem bude kontrolní proplach trysky;
- na konci je motor zahřátý při nízké rychlosti (bez zatížení). Zaměřte se na zvuk, v případě potřeby mírně uvolněte kroucený šroub "plyn".
Jedná se o typické „poruchy“ energetického systému, které představují velkou část prostojů zařízení.
Další informace o kultivátorech Zubr JR-Q12E, Salyut 100, Centaur 1081D, Neva MB 2.
Poruchy převodovky
Pozdní výměna oleje a porušení provozního režimu vede k poruše jedné z hlavních součástí - převodovky. Nejčastěji tento prvek přenosu tyto potíže trápí:
- posunutí rukávů z řetězu, což způsobuje jeho uvolnění a může jít. To je důsledkem velkých bočních zatížení;
- zrychlené opotřebení ložiskové podložky, ke kterému dochází k pravidelnému provozu bloku pod úhlem vůči zemi;
Víš? Móda pro "retro" ovlivnila zemědělské stroje. Zvláštního úspěchu v této oblasti dosáhl New Holland, který staví moderní podvozek na staromódní těla se zaoblenými tvary a množstvím chromu.
- kolaps rukávů, který je plný řetězového setkání. Nebezpečná trhlina se často stává výsledkem "racionalizace", kdy jsou silnější domácí mlýny, na které není motor konstruován.
- únik epiploonu, který je snadno eliminovatelný (ve srovnání s kompletním opětovným složením uzlu).
Je snadné rozpoznat první známky takovýchto porušení - stačí poslouchat pracovní jednotku. Pokud se charakteristické a zjevně zbytečné „vrčení“ jevilo doprovázeno jasným proklikem, znamená to, že je čas na opravy.
Je třeba poznamenat, že převodovka dobře upraveného motobloku Cascade může být zklamaná pouze „unavenou“ ucpávkou. А меняется он так:
- с вала снимаются фрезы;
- открутив болты, снимают защитную крышку (на "бэушных" экземплярах ее может не оказаться);
- сальник извлекают, подцепив спицей или чем-то похожим;
- новую "резинку" протирают от пыли, смазывают машинным маслом и ставят на место. Můžete ho obléhat pomocí nástrčného klíče. Jemně ho zatlačte, aby se zastavil. Hotovo!
Nejsou žádné potíže, bude snazší výměnu oleje. Instalace nových průchodek a řetězů však bude vyžadovat dovednosti - ozubená kola musí být přesně nastavena, bez řazení. 
Nedostatečný výkon
Pro intenzivně pracující motorové bloky po dobu 4-5 let práce často dochází k jinému problému - po normálním rozběhu pracuje motor nerovnoměrně, což značně ztrácí výkon.
Zkušený mechanik se okamžitě podívá na barvu výfuku. Černá barva naznačuje: příliš bohatá směs přechází do karburátoru. Pokud se tento uzel nedávno přesunul, odšroubujte svíčku. Bohaté usazeniny uhlíku spolu s olejovou elektrodou jsou pozorovány s:
- ucpání vzduchového filtru;
- porušení těsnosti karburátoru palivového ventilu;
- opotřebovaný kroužek pístu škrabky oleje.
Je to důležité! Současně zatlačte páky dopředu a dozadu je přísně zakázáno. V opačném případě můžete "ozubení" hran ozubených kol převodovky.
Výměna filtru a seřízení karburátoru nebo ventilů je mnohem snazší, než „strkat“ motor, aby se vyměnily kroužky. Tyto časově náročné operace jsou využívány v jiném případě - pokud je komprese přerušena.
V tomto případě nelze provést pouze prstence: je možné, že vstupní ventil je přerušen. Kromě výměny se v průběhu těchto prací z sedla bloku válců a pracovních hran ventilů odstraňují uhlíkové usazeniny. 
Po provedení takové obtížné opravy pečlivě zkontrolujte písty a zrcátko válce. Nyní znáte rozdíl mezi četnými modifikacemi populárního motobloku Cascade a doufáme, že tyto informace vám pomohou vybrat spolehlivou kopii, která bude trvat déle než deset let. Dobře nakupujte!
