Velký pozemek vám umožní sbírat impozantní výnosy, ale jsou zde i jejich vlastní nepříjemnosti. Vztahují se k procesu kopání - je to příliš pracné dělat to ručně, zatímco je také iracionální řídit traktor. A tady přichází pomoc kompaktní, ale produktivní technologie. Podívejme se, co je pro tento segment pozoruhodné - dieselový kormidlo známé značky "Bison".
Seznámení s blokem motoru
Po tom, co jsme se podívali na fotografii, je jasné, že zařízení je působivé a celá struktura je stejná. Faktem je, že "dvanáctý" je nejsilnější ze všech produktů této značky. 
Toto kormidlo je vybaveno motorem o výkonu 12 koní. K dispozici je také uzávěrka diferenciálu, která spolu s 12palcovými koly zajišťuje dobrou ovladatelnost a ovladatelnost na různých typech půdy. Vysoký chránič kosti vám nedovolí uvíznout ani na zasněžené půdě.
Viz také technické vlastnosti motobloku Salut 100. tVelká celková hmotnost (280 kg) je vhodná pro zpracování obtížných ploch. Pokud vezmeme v úvahu šířku rozchodu kol (65-73 cm), pak je zřejmé, že těžká oje řady Bison vypadá spíše jako mini-traktor než "mechanizovaná lopatka". To není překvapující - stroj je určen pro zpracování velkých ploch.
Je to důležité! Kultivace se provádí pouze na vysušené půdě. V opačném případě se frézy rychle ucpou lepivou špínou a na motor se umístí další zátěž.Ovládání na knoflících řízení. Volba požadovaného přenosu se provádí na stejném místě, což poněkud zjednodušuje správu.
Cena se často stává argumentem ve prospěch takového nákupu: v průměrné cenové meze není tato jednotka ve funkčnosti nižší než u modelů prvotřídní třídy. To je indikováno jeho hlavními parametry.Bude užitečné, abyste se naučili, jak zvýšit funkčnost motobloku ve vaší zahradě.
Specifikace modelu
Data "pasu" opět přesvědčují - máme před sebou vážné auto:
- Motor: 1-válec nafty (815 cc.) S přímým vstřikováním, 4-taktní;
- Výkon: 12 litrů. c. (maximum), 11,4 litrů. c. (nominální);
- Rychlost vývodového hřídele: až 2600 ot / min;
- Převodovka: převodovka s kuželovým hlavním ozubeným kolem;
- Spojka: disk;
- Převod: 6 a 2 vzad;
- Start motoru: ruční nebo elektrický startér;
- Spotřeba paliva: 2-2,2 l / h;
- Objem nádrže: 5 litrů;
- Rozměry (cm): 217x84, 5x115;
- Clearance (cm): 21;
- Zpracování stopy (cm): 80;
Víš? Průkopníky ve výrobě takových mechanismů byli Němci. Firma Siemens koupila patent v roce 1912 a na dopravník položila jednoosý traktor.
- Hloubka zpracování (cm): 18;
- Hmotnost: 280-290 kg (v závislosti na konfiguraci);
- Přípustná hmotnost přívěsu: 750 kg.
Kompletní sada
Po prostudování obecných údajů modelu se dozvíte více o jeho hlavních komponentách a sadě příloh. Jsou to oni, kteří dávají pozor při výběru takové techniky.
Převodovka
Převodovka má redukční řadu, která je výhodná při provozu při nízkých otáčkách. Samotný mechanismus je uzavřen v pevném pouzdru, což činí olej méně ucpaný. Převodové momentové hřídele se spojily s pohonem a skříní. V takových místech jsou silné pečetě. 
Všimněte si další užitečné možnosti. Pod motorem můžete také umístit druhou převodovku, která zvyšuje výkon při připojení. Je vhodný pro pomalou přepravu těžkých přívěsů nebo pro manipulaci s obtížnými půdami, kde rychlost není zvlášť potřebná.
Doporučujeme, abyste se seznámili se zvláštnostmi používání motobloku Neva MB 2.
Motor
Takový zubrový kormidlo, jak již víme, má naftový výkon 12 l. s. Je instalován vodorovně, což usnadňuje údržbu. Každý ví o účinnosti dieselových motorů - injektor (aka monoinjektor) je mnohem "šetrnější" než karburátory. 
Pro stabilní provoz v různých režimech byl použit kapalinový chladicí systém („odvzdušnění“ by se s takovými zátěžemi vyrovnalo). Teplo z horkých částí motoru absorbuje mazivo dodávané zubovým čerpadlem. Pomáhá mu speciální kondenzátor pracující na výstupu.
Je to důležité! Zachování motoru, někteří majitelé nedávají plnou zátěž. Je však nutné provádět takovéto postupy u dieselových motorů (alespoň několik hodin) - prodloužení volnoběhu je také škodlivé.Elektronický zapalovací modul může být nahrazen obvyklým mechanickým, který se používá v chladném období (když je palivo zapálené).
"Motor" se všemi systémy je poměrně těžký - 115 kg. To je však vyváženo dobrou trakcí a velkým zdrojem všech jejích uzlů.Příslušenství a příslušenství
Základní sada obsahuje pluh a pochvofreza. Seznam příslušenství je mnohem delší a zahrnuje:
- plochá fréza;
- různé kopce;
- pluh (standardní nebo reverzibilní);
- širší brány;
- skládka;
- sazenice brambor;
- bagr brambor (jak řev, tak standardní);
- sekačka;
- prodlužovače kol;
- vážení.
Pro instalaci takových doplňků je skříň motobloku vybavena držáky a upevňovacími "ušima". Pro nástavce a nápravy jsou k dispozici speciální výklenky. Ale pro některá zařízení to nestačí - musíte nainstalovat adaptéry.Naučte se, jak udělat přílohy pro motoblock sami.
Co může chodit traktor ve vaší zahradě
S takovými technickými vlastnostmi bude dobře vyladěný traktor traktoru Zubr provádět mnoho zemědělských prací.
Tady jsou ty hlavní:
- orba a povrchová úprava půdy (otřepání). K tomuto účelu se používají pluhy, ploché frézy, mlýny a brány;
Víš? Sériová výroba motobloků v SSSR byla zvládnuta na přelomu let 1970-1980. Prvorozené byly jednotky vyrobené v Permu a Leningradu (obdržely značku "Neva").
- pěstování plodin se secím strojem. Aloof je brambor, který vyžaduje speciální trysku;
- parcela hnojiva. V takových případech připojte bunkr k hnojivému materiálu;
- mezioperační ošetření s připojenou motykou;
- průchod řad s kopci;
- postřik. Nízké otáčky umožňují rovnoměrné zpracování rostlin;
- Čerpadlo použité pro zavlažování může být připojeno k hnacímu hřídeli. Skvělá volba pro ty, jejichž zahrada se nachází v blízkosti nádrže.
Zřídkakdy se při sklízení sena používají výkonné kultivátory. Mnoho majitelů si váží motoru, který v tomto případě pracuje téměř pro nic za nic (není zatížení, které při orbě). Ale pro přepravu "Bison" dokonale zapadají - stačí vzít přívěs.Jak používat
Dlouhodobý provoz je možný pouze při řádném používání a péči. Pokud je jednotka zakoupena nová, budete muset spustit.
Budete mít zájem dozvědět se, jak sekačku pro kormidlo vyrobit sami.Nejprve zkontrolujte hladinu paliva a oleje. Pokud jsou normální, nastartujte motor a několik minut ho klidně zahřejte. Je možné otáčet otáčky, pokud motor pracoval ne méně než půl hodiny. V tomto případě, důsledně "řídit" všechny přenosy, ne dávat plný výkon - uzly a spojení jen dostat země.
Je to důležité! Během prvního záběhu při záběhu při nulovém nebo malém zatížení (1/4). Po přejetí moci, riskujete poškození přenosu, jehož podrobnosti neměly čas „spolupracovat“.Po 6-7 hodinách práce se zvyšuje zátěž (mírně nadprůměrná), provádějí lety s „markýzy“. Pokyn doporučuje provozovat prvních 24 hodin motocyklu. Po běhu běh MOT a důkladná kontrola. Zvláštní pozornost je věnována:
- ložiska a těsnění;
- spolehlivost zástrčky a řídicí pružiny;
- všechny hřídele, nápravy a pohony.
Kromě včasného servisu, jehož intervaly jsou popsány v návodu, je také důležitý styl jízdy. Hlavní věc - nezapomeňte zmáčknout spojku při přechodu na jiný převodový stupeň a jemně páku uvolnit.Každá z příloh má svá specifika a rychlost zpracování. Ale je zde obecné pravidlo: neprodleně "trhat" z místa, zejména při orbě.
Seznamte se s hlavními typy brambor pro motoblock.
Výhody a nevýhody
Stejně jako jakýkoli složitý mechanismus má Zubr i výhody i nevýhody. Mezi výhody tohoto motobloku patří:
- síla a vytrvalost;
- možnost dlouhodobé práce v různých druzích dopravy;
- velký seznam namontovaných sad;
- dobrý kříž;
- manévrovatelnost.
Víš? V Německu jsou motorové kultivátory často nazývány vlastním jménem - "Agria". Tak vznikly první mechanismy tohoto typu, vytvořené v roce 1946.
Nejčastěji uváděných minusů:
- Slabá ložiska spojky - "příbuzní" se snaží okamžitě změnit.
- Potřeba časté výměny spotřebního materiálu (pásy a hadice) při těžkém zatížení.
- S těžkým ovládáním těžkých kultivátorů. Mnozí z nich nejsou s vibracemi spokojeni.
Teď už víte, co je nejvýkonnější z "Bison". Doufáme, že tyto informace pomohou při výběru zařízení pro danou lokalitu. Skvělé sklizně!
